Tērauda kauli šķērso kanjonu - Dokumentālā filma par Huajiang tilta tērauda konstrukcijas tehnoloģiskajiem jauninājumiem
Kad 14.-līmeņa kanjona vējš iet cauri 625-metrus-augstajam tilta klājam, Huajiang Canyon Bridge racionalizētā tērauda kopne kā ass zobens izlaužas cauri vējam. Šis superprojekts apvieno "pasaules garāko tiltu" un "lielāko laiduma tiltu, 2 tonnu tērauda konstrukciju pasaulē". 93 tērauda kopņu sekcijas ir spilgta zemsvītras piezīme Ķīnas tērauda konstrukciju nozares tehniskajam spēkam.
1. Materiālu revolūcija: augstas-izturības tērauda troses atbalsta "dzīves mugurkaulu".
"Galvenā kabeļa vada kopējais garums ir 93 000 kilometru, kas ir līdzvērtīgs divarpus apļiem ap ekvatoru." Projektu inženieru nodaļas vadītājs Ouyang Song pauda lepnumu par saviem vārdiem. Tilta galvenajā trosē tiek izmantota 1960 MPa cinka -alumīnija-magnija retzemju sakausējuma tērauda stieple, ko izstrādājis Qingdao Special Steel. Šis īpaši -augstas-izturības tērauds karstās velmēšanas stāvoklī nodrošina "augstas stiprības + augstas plastiskuma" līdzsvaru, izmantojot novatorisku velmēšanas un dzesēšanas tehnoloģiju, un tas ir uzlabojis izturību pret koroziju un noguruma izturību par vairāk nekā 30%, salīdzinot ar tradicionālajiem materiāliem.
Vēl vairāk piesaista -nesošo{1}}rumbu, kas atrodas galvenā torņa augšpusē - — augstas veiktspējas kalts un metināts kombinētais kabeļa segli. Projekta komanda pārkāpa nozares 200 mm kalšanas metināšanas ierobežojumu un veiksmīgi metināja 500 mm biezus kalumus, samazinot kabeļu seglos izmantotā tērauda daudzumu par 31%, uzlabojot mehānisko veiktspēju par 30%. 48{11}}tonnu moduļu konstrukcija pilnībā atrisināja lielas tonnāžas komponentu transportēšanas problēmas kalnu apgabalos.
2. Saprātīga ražošana: digitālā tehnoloģija uzlauž "montāžas paroli".
Trīs galvenajās Ķīnas dzelzceļa Baoqiao, Chongqing, Zigong un Guiyang ražošanas bāzēs "viens tilts un trīs vietas" sadarbības ražošanas modelis atsvaidzina nozares efektivitāti. "Izmantojot CAD/CAM programmatūras integrāciju, trīsdimensiju urbšana tiek sinhroni veicināta ar 0,1 mm precizitāti." Ievads Shi Hangzhan, galvenais tehniskais inženieris. Viss tērauda kopņu ražošanas process ir implantēts ar BIM tehnoloģiju, viedā ražošanas informācijas datu bāze reāllaikā uzrauga izejmateriālu krājumus un ražošanas progresu, un trīsdimensiju digitālās skenēšanas virtuālās pirms-montāžas tehnoloģija apvienojumā ar fizisko saskaņošanu, lai panāktu 93 segmentu "nulles rīvēšanas" montāžu.
Reaģējot uz kanjona sarežģīto spriedzes vidi, tērauda kopnēs tiek izmantota pilnībā caurlaidīga ortogonālu pretējā{0}dzimuma tērauda tiltu klāja paneļu metināšanas tehnoloģija, un kopā ar savienojuma plāksnes atlikušā sprieguma noņemšanas procesu metināto šuvju caurlaidība vienreizējai defektu noteikšanai sasniedz 99,59%, pilnībā izvairoties no metināšanas..
3. Izrāviens būvniecībā: viedā pacēlājs iekaro "Augstuma{1}}kanjonu"
"Lai sasniegtu milimetru{0}}līmeņa pozicionēšanu 14. līmeņa brāzmās, ir atkarīgs no ceturtās paaudzes viedās kabeļu pacelšanas sistēmas." Liu Hao, projekta galvenais inženieris, norādīja uz vadības centru zem galvenā torņa. Šajā sistēmā, kurā ir integrēta Beidou augstas precizitātes pozicionēšana,{4}} tiek izmantoti vairāk nekā 30 sensoru komplekti, lai reāllaikā uzraudzītu kabeļa spēku un pārvietošanos. 8 asu 400 tonnu siju transportēšanas ratiņi realizē automātisku kompensāciju un transportlīdzekļa paralēlismu, ļaujot tērauda kopnēm "apgriezties" lielā augstumā, lai savienotos kā "celtniecības bloki mākonī".
Lai tiktu galā ar kanjona vēja vibrāciju, komanda inovatīvi izstrādāja konstrukciju "pludināta tērauda kopne + centrālā stabilitātes plāksne": ūdens pilienu sijas šķērsgriezums ir samazināts par 30% vēja slodzes, bet 2 metrus augstā stabilitātes plāksne tiek izšķīdināta ar 90% sānu vēja vibrāciju, kas ir vairāk augstuma un tilta skriešana, kas apvieno.
4. Pretkorozijas eskorts: "bojātās sienas" apsargāšana visā dzīves ciklā
Saskaroties ar mitro vidi, kurā nav saules gaismas, un viedā mitruma noņemšanas sistēma, kas aprīkota ar galveno kabeli, turpina darboties, apvienojumā ar cinka, alumīnija un magnija pārklājuma katoda aizsardzības efektu, tā ir izveidojusi pretkorozijas sistēmu "aktīva + pasīva" pretkorozijas sistēma. Tērauda kopnes virsma ir pārklāta ar fluoroglekļa pārklājumu, un pēc 1000 stundu sāls izsmidzināšanas testa nav rūsas, nodrošinot tilta kalpošanas laiku simts gadus.
"70% automatizācijas līmenis, 3 lietderīgo modeļu patenti un vairāku inženiertehnisko metožu rezultāti — šis tilts nosaka nozares etalonu." Ši Hang Džana kopsavilkums atklāj patiesību. No augstas -izturības tērauda stieples līdz inteliģentai ražošanai, no kaltiem metināšanas virvju segliem līdz vēja-izturīgām konstrukcijām — Huajiang tilta tērauda dzīslas
